高三提前批民航飞行员利弊是什么？
发布时间：2024-10-10 02:49:16 | 特招生
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我明天准备去民航招飞体检 但是那个是单科淘汰制 所以我想自己提前体检看看不足然后自己改善
提前一天体检你也来不及出结果。即使出了结果，你也来不及治疗。况且全国手猜有资质的民航体检机构，只有那么几家。一般不接受个人体检申请。你是什么地方的？我建议你放宽心去体检就行了。不余薯液要想太多，大部分体检标准，不是你提竖物前知道标准就能改变的。
高三提前批民航飞行员利弊是什么？
弊端是很难考得进。薪资极具优势。毕业后刚入公司即 年薪 20万，毕业2-5年副驾年薪50万左右，毕业4-7年机长年薪120万左右。
国家大力发展航空业，飞行员职业属于朝阳性稀缺职业，社会地位高，天之骄子，是航空公司的“大熊猫”，工作环境好，接触人群高大上，发展前景广（航空公司老总及高层领导多数是飞行员出身）。
如果你想成为一名民航飞行员，那么你的飞行路的开始应该就是高三那年的招飞体检。飞行这条路上每个转折点都有人离开，从第一次面试开始就有朋友因为一些明显的身体或者学习问题被淘汰，这时候能留下来的人大约是1/6。
经过这次面试之后就是招飞上站体检了，就是大家熟知的招飞体检。在这里大概说一下体检的流程；参加体检的人被分为20个一组，每组按照不同的顺序经历外科，内科，耳鼻喉科，眼科。每一个科室都有人离开，到了最后可能就只剩下几个人甚至全军覆没。
经历过体检之后很多的同学可能会认为已经有了后路，就不用像其他的同学一样学习了，渐渐放纵自己。但实际上招飞也是需要填报高考志愿的，然后学校在根据分数择优录取。
国内报考民航飞行员不过三种途径：
第一种就是高考时候报考中飞院、 中国民航大学 等高校的飞行技术专业，学制4年，公费学习，自付的学费很少，基本上和其他专业一样。如果在校学习期间没有被淘汰，那么毕业之后就顺利的取得商用飞机 驾驶执照 ，通过应聘进入到航空公司工作就可以了。
第二种就是所谓的大改驾，也就是先报考理工科大学，然后在二年级或者三年级的时候参加航空公司的招飞计划，中途转型去学习飞行技术。在国内进行理论教学，在国外接受飞行驾驶训练，取得驾驶执照之后回国到签约的航空公司上班。费用方面大多数都是公费的，当然前提是按时取得 飞行执照 ，否则就违约了，那么你懂得。
第三种就是自费学习，自己掏钱在国内的通航公司或者国外航校学习，费用在200万到500万之间，学习时间方面就看个人情况了，大致上2年左右。
招飞是怎么回事？飞行员是军官还是战士待遇？
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我来给你一个详细解释：1、通过“招飞”体检，考入空军飞行学院的学员，将来基本都能当上军队干部。因为虽然空军飞行学院的淘汰率很高，但被淘汰者也基本都被安排到地勤专业学习，将来毕业后成为空军地勤军官。只有个别实在太差劲，无法胜任任何职务的，才会被做退学退伍处理，当不上军官。这种情况是很少见的。
2、通过“招飞”体检，考入空军飞行学院的学生，身份就是“飞行学员”。他们的身份是国家现役军人，但没有军衔。当然，民航飞行学院的学生也被称为“飞行学员”，但他们是不会成为军人的。
3、通过“招飞”体检，考入空军飞行学院的学生，还不能被称为“飞行员”。要经过4年的学习，拿到本科文凭后，才能真正当上“飞行员”。空军飞行学院的学生毕业时，即授予空军中尉军衔，成为现役军官，当然也就拥有了军队干部的身份。
4、现在我军飞行员的招收途径只有两种：第一种是通过普通高考录取，也就是俗称的“普招”，基本每年高考都有（你所说的两种说法其实是一种）。第二种是在大学理工类学生中录取，这种录取方式比较少见，名额很少。 以上就是特招生小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注特招生。更多相关文章关注特招生：www.tezhaosheng.com
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